Lead-acid batterijen:
Lead-acid batterijen binne goedkeap, mar bulk en swier, wêrtroch't se ûngemaklik te dragen en net geskikt foar bûtenreizen.As it gemiddelde deistige enerzjyferbrûk sawat 8 kWh is, binne op syn minst acht 100Ah lead-sûre batterijen nedich.Algemien weaget in 100Ah lead-sûre batterij 30KG, en 8 stikken binne 240KG, wat oer it gewicht fan 3 folwoeksenen is.Boppedat is de libbensdoer fan lead-acid batterijen koart, en de opslach taryf wurdt leger en leger, dus riders moatte faak ferfange nije batterijen, dat is net sa kosten-effektyf op 'e lange doer.
lithium batterij:
Lithiumbatterijen wurde normaal ferdield yn twa soarten, lithium izerfosfaat en ternêr lithium.Dan wêrom binne de measte RV-batterijen op 'e merk makke fan lithium izeren fosfaat?Is ternary lithium inferior oan lithium izer fosfaat?
Yn feite hat de ternêre lithiumbatterij ek syn foardielen, hege enerzjytichtens, en is de earste kar foar de macht lithiumbatterij fan lytse passazjiersauto's.Hoe heger de enerzjytichtens, hoe langer it krúsberik, wat mear yn oerienstimming is mei de gebrûkssenario's fan elektryske auto's.
Lithium izer fosfaat VS ternary lithium
De batterij op 'e RV is oars as dy fan in elektryske auto.De behoeften fan auto-brûkers binne faak opladen en ûntladen, en de stroomfoarsjenning moat feilich wêze.Dêrom meitsje de foardielen fan lange fytslibben en hege feiligens lithium izerfosfaat de earste kar yn it senario foar enerzjyferbrûk fan RV's.De enerzjytichtens fan lithium izeren fosfaat is leger as dy fan ternary lithium, mar syn fyts libben is folle heger as dy fan ternary lithium, en it is ek feiliger as ternary lithium.
Lithium izer fosfaat hat stabile gemyske eigenskippen en goede hege temperatuer stabiliteit.It sil allinich begjinne te ûntbinen by 700-800 ° C, en it sil gjin soerstofmolekulen frijlitte yn it gesicht fan ynfloed, akupunktur, koartsluting, ensfh., En sil gjin gewelddiedige ferbaarning produsearje.Hege feiligens prestaasjes.
De termyske stabiliteit fan ternêre lithiumbatterij is min, en it sil ûntbine by 250-300 ° C.As it tsjinkomt op de flammable electrolyte en koalstof materiaal yn 'e batterij, it sil fange op, en de waarmte oanmakke sil fierder aggravate de ûntbining fan de positive elektrodes, en it sil wurde brutsen yn in hiel koarte tiid.Deflagraasje.
Post tiid: Jan-17-2023